CVT lassulási sebességének vizsgálata

1.Húzza be a rögzítőféket, és ékelje ki mindkét első kereket.

2.Kössön be egy fordulatszámmérőt a motorra és indítsa be a motort.

3.Győződjön meg arról, hogy a klímaberendezés kapcsolója KI van-e kapcsolva

4.Miután a motor felmelegedett a rendes üzemi hőmérsékletére (a hűtőventilátor bekapcsol), kapcsoljon a [D] helyzetbe.

5.Teljesen nyomja be a fékpedált és a gázpedált 6-8 másodpercig, és jegyezze fel a motorfordulatszámot. Ne mozgassa a sebességváltó kart, mialatt emeli a motorfordulatszámot.

6.Hagyja 2 percig hűlni, majd ismételje meg az ellenőrzést [S], [L] az [R] helyzetben.

MEGJEGYZÉS:
  • Ne vizsgálja a lassulási fordulatszámot 10 másodpercnél hosszabb ideig.
  • A lassulási fordulatszám ellenőrzése csak diagnosztikai célokra használatos.
  • A lassulási fordulatszámnak azonosnak kell lennie [D], [S], [L] és [R] helyzetekben.
  • Ne ellenőrizze a lassulási fordulatszámot, ha be van szerelve az automata sebességváltó nyomásmérő műszer.

Lassulási fordulatszám a [D] és az [R] helyzetben. 
Előírás: 2500 ford*min-1 
Javítási határérték: 2350-2650 ford*min-1 


Lassulási fordulatszám az [S] és az [L] helyzetben. 
Előírás: 3000 ford*min-1 
Javítási határérték: 28000-3100 ford*min-1 

7.Ha a mért értékek a javítási határértéken kívül vannak, a problémák és a valószínű okok az alábbi táblázatban találhatók:

Probléma Valószínű ok 
A lassulási fordulatszám [D], [S], [L] és [R] helyzetekben: 
  • Alacsony folyadékszint vagy az ATF szivattyú teljesítménye alacsony.
  • Eltömődött ATF szita
  • PH szabályozószelep zárt állapotban megszorult
  • Előre irányú tengelykapcsoló csúszik
  • Hibás indító tengelykapcsoló
 
A lassulási fordulatszám magas az [R] helyzetben. 
  • Hátrameneti tengelykapcsoló csúszása
  • Hibás indító tengelykapcsoló
 
A lassulási fordulatszám alacsony [D], [S], [L] és [R] helyzetekben: 
  • A motorteljesítmény kevés
  • Hibás indító tengelykapcsoló
  • Megszorult szíjtárcsa vezérlőszelep